Ansys LS-DYNA模擬軟體

LS-DYNA 顯式與多物理場模擬

LS-DYNA為功能最強大的顯式動力學工具,能夠針對及短時間內承受較大載荷的部件 / 裝配體進行模擬,如跌落測試,衝擊和穿透,粉碎和碰撞,乘員安全等應用。LS-DYNA被廣泛地應用在汽車、航空航太、建築、軍事、製造和生物工程等行業。
  艾索科技為 LS-DYNA 獨家開發「一鍵完成分析設定工具」,使初學者可迅速完成求解分析的設定,功能包括材料設定工具,跌落/落摔分析設定工具,衝擊分析設定工具,共振/模態分析設定工具,隨機震動/疲勞分析設定工具等常見應用。

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LS-DYNA顯式與多物理場模擬工具

LS-Dyna 關鍵特色:

  • 顯式/隱式求解器 (Explicit/Implicit)

  • 多物理場求解器 (One Code One Model Multiphysics)

  • 自適應網格 (Adaptive Mesh)

  • 大規模並行處理 (MPP)

  • 流固耦合 (FSI/ALE) 

 

 

模擬材料對短時重載的響應

Ansys LS-DYNA是世界上使用最廣泛的顯式模擬程式,能夠模擬材料對短期重載的響應。它的許多元素,接觸方式,材料模型和其他控制設定可用於模擬複雜的模型,並控制問題的所有細節。 Ansys LS-DYNA應用分析包括:

  • 爆炸/穿透
  • 鳥擊
  • 耐撞性/安全氣囊模擬
  • 斷裂
  • 飛濺/滑水/晃蕩
  • 不可壓縮流體
  • 沖壓/成型/拉絲/鍛造
  • 生物醫學和醫療設備模擬
  • 各種形式的跌落測試
  • 衝擊
  • 產品濫用/嚴重負載
  • 產品故障/碎片
  • 密閉安全性和滲透機制
  • 機制的可塑性大
  • 運動器材設計
  • 機械加工/切割/繪圖等製造過程
  • 車輛碰撞和乘員安全

 

完整的分析應用:

LS-DYNA通過非常快速和有效的平行計算技術,提供了各種各樣的分析。

  • 衝擊分析
  • 成型解決方案
  • 歐拉·拉格朗日和ALE方法
  • 非線性隱式結構分析
  • 碰撞模擬與分析
  • 電磁學
  • 平滑粒子流體動力學
  • 非線性顯式結構分析
  • 失效分析
  • 流固耦合
  • 不可壓縮流體動力學
  • 全面安全人體模型(THUMS™)
  • Ansys LS-DYNA 顯式 / 隱式 可互換的求解器

  工程師可以處理涉及材料故障的模擬,並查看故障如何通過零件或系統進行。具有大量零件或曲面彼此交互的模型也很容易處理,並且可以精確地建模複雜行為之間的交互和傳遞的載荷。使用具有更多CPU內核數量的計算機可以大大減少解決方案的時間。

 

  • 主要功能:

LS-DYNA元素,接觸方式,材料模型和其他控制設定可用於模擬複雜模型,並控制問題的所有細節。
 

  • 隱式和顯式求解器 (Implicit and Explicit Solvers) 
  • 頻域分析 (Frequency Domain Analysis)
  • ICFD不可壓縮流體 (Incompressible Fluid) 
  • 電磁求解器 (Electromagnetics Solver) 
  • 多物理場求解器 (Multiphysics Solver) 
  • 粒子方法 (Particle Methods) 
  • 接觸–線性和非線性 (Contact – Linear and Nonlinear) 
  • 自適應網格劃分 (Adaptive Remeshing) 
  • 無網格 – SPH(Meshless – SPH) 
  • 無網格 – ALE (Meshless – ALE) 
  • 先進的CAE 
  • 配套工具 
  • 支援模型 (LST Models) 
  • LS-DYNA 版本發佈歷程 (Version History):

 

  *** R13.0.0 版本         08/10/2021 ****  NEW!
  *** R11.2.2 版本         06/15/2021 ****  
  *** R11.2.1 版本         02/05/2021 ****
  *** R11.2.0 版本         10/18/2020 ****
  *** R12.0.0 版本         06/19/2020 ****
  *** R11.1.0 版本         08/12/2019 ****
  *** R10.2.0 版本         03/05/2019 ****
  *** R11.0.0 版本         08/27/2018 ****
  *** R9.3.0  版本          07/09/2018 ****
  *** R10.1.0 版本         01/15/2018 ****
  *** R9.2.0  版本          08/15/2017 ****
  *** R10.0.0 版本         07/05/2017 ****
  *** R9.1.0  版本          01/19/2017 ****
  *** R9.0.1  版本          08/10/2016 ****
  *** R9.0.0  版本          07/06/2016 ****
  *** R8.1.0  版本          02/24/2016 ****
  *** R8.0.0  版本          01/22/2015 ****
  *** R7.1.2  版本          01/07/2015 ****
  *** R7.1.1  版本          04/04/2014 ****
  *** R7.1.0  版本          02/19/2014 ****

 

  • LS-DYNA 版本 原廠發佈通知 (Release Noted):

R11.2.0 版本:點我下載

R11.2.1 版本:點我下載

R11.2.2 版本:點我下載

R12.0.0 版本:點我下載

 

Ansys LS-DYNA是最常用的顯式模擬軟體,它提供了用於汽車碰撞測試的各種虛擬模型,障礙模型和輪胎模型。 LS-DYNA具有廣泛的功能,可使用其顯式求解器模擬極端變形問題,使您能夠建模材料故障並分析故障在零件或系統中的進展情況。
LS-DYNA模型可免費提供給當前的被許可方,並以未加密且完全可訪問的格式提供,其中包括手冊。

障礙物型號:

  • 適用於大多數聯邦機動車安全標準(FMVSS)測試方案的障礙物模型
  • FMVSS要求之外的其他障礙
  • 通過從客戶獲得的公開數據和專有測試驗證的模型
  • 大多數障礙的實體和殼網格模型

 
障礙物模型-(從左到右)
移動漸進式可變形障礙物、傾斜/小重疊移動可變形障礙物、FMVSS 214障礙物

假人模型:

  • 涵蓋大多數汽車法規的虛擬模型
  • 通過從客戶獲得的公開數據和專有測試驗證的模型
  • 提供粗細的網格模型
  • 根據其他數據和客戶反饋進行定期更新

 
(從左到右)Hybrid III 50th male,Hybrid III 5th female和WorldSID 50th皆是常用的虛擬模型。
 
其他虛擬模型包括Free Motion Headform
(左)和6歲的Hybrid III(右)。

輪胎模型:
與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)共同開發,並基於一系列材料,驗證和組件級測試。

  • 基於輪胎部分中包含的2D CAD數據開發的有限元網格
  • 使用參考輪胎的幾何尺寸來開發不同的輪胎尺寸
  • 通過傳感器,孔隙率和通風的組合對空氣損失進行建模
  • 240,000六面體固體元素配方
  • 基於AIRBAG_HYBRID的通貨膨脹
  • 基於傳感器的放氣觸發洩漏
  • 在車內使用時,即插即用,無需其他觸點
  • 使用具有速率依賴性的MAT_SIMPLIFIED_RUBBER進行彈性體建模
  • 使用MAT_ORTHOTROPIC_ELASTIC進行層建模
  • 使用LOAD_THERMAL_VARIABLE進行車輪安裝建模

 
當前可用的輪胎模型庫的示例。根據幾次實驗,尺寸相同但製造商不同的輪胎顯示出相似的剛度。不同尺寸和不同製造商的輪胎也反映了這一點。該數據用於對單個經過驗證的輪胎(上面帶有藍色數字)進行幾何變形以生成其他尺寸的輪胎。


在小重疊載荷情況下,輪胎在衝擊的早期階段起著重要作用。 輪胎壓縮和隨後的放氣(此處顯示)以完整的3D應力狀態表示。
新的實心輪胎模型由於其精確的離散度,材料特性以及與車輪的基於壓力的界面而提高了預測能力。
右圖顯示了最大壓縮期間的輪胎截面。 LS-DYNA優異的材料性能和使用基於段的接觸的接觸衝擊是模擬此事件的關鍵。

 
在用於驗證輪胎壓力和剛度的零部件模擬中查看輪胎的截面圖。 深色和淺灰色成分代表均質的彈性體部分,例如胎面,側壁等。紅色和黃色部分代表正交異性簾布層。