• 在周三的戴姆勒大會上，首席執行官奧拉·卡列尼烏斯（OlaKällenius）宣布了一系列重大新聞，這些新聞與紅利和業務數字無關，否則，紅利和商業數字將是這樣的機會。

• 這家總部位於斯圖加特的公司新推出的E型EQS續航里程為770公里，能夠在15分鐘內充滿300公里的電力。Källenius宣布，新的S級轎車也可以完全自動停車。

• 戴姆勒公司的老闆說，此外，梅賽德斯正在使整個車型系列電氣化，並力爭在2039年之前實現氣候中和。

 

戴姆勒公司(Daimler AG.)管理委員會主席OlaKällenius

 

“我們不懼怕挑戰，我們是挑戰者”-這就是戴姆勒老闆奧拉·卡列尼烏斯（OlaKällenius）在周三下午的集團年度股東大會上結束演講的那句話。

似乎卡勒尼烏斯（Källenius）直接向埃隆·馬斯克（Elon Musk）和他的汽車公司特斯拉（Tesla）講這些話，他們正在格拉姆海德的戴姆勒前院裡建立一家工廠，以便向世界市場提供勃蘭登堡的電動汽車。

最近幾個月，卡勒紐烏斯（Källenius）及其董事會成員不得不聽取了很多批評。模型的電氣化，數字化，氣候中和，自動駕駛：對於這家總部位於斯圖加特的公司而言，一切進展太慢。最遲在星期三，戴姆勒公司的老闆不僅用熱情的話反駁了這種批評，而且用事實和具體的聲明予以反擊。

在範圍方面，EQS明顯擊敗了特斯拉Model S

他簡要介紹了新的EQS電子模型，該模型將在兩週內慶祝其全球首發。梅賽德斯奔馳的續航里程為770公里，在一刻鐘之內就能充電300公里。該車的空氣阻力僅為0.2 CW。與製造商說，特斯拉Model S格子車的續航里程為628公里相比，EQS的性能要好得多。

戴姆勒不僅希望在電動汽車的範圍上擊敗特斯拉。卡萊尼厄斯（Källenius）週三宣布，新型S級轎車能夠自動駕駛至3級，甚至在停車情況下也可以完全獨立駕駛。譯者，這意味著您將S-Class放到停車場前，將其獨立駛入並停放，然後再次獨立駛出並停在停車場前。據Business Insider稱，特斯拉距離Level 4還有很長的路要走，並且正在Tesla軟件中實現許多Level 3的新功能。

戴姆勒的老闆還有兩個重要的消息要宣布：這家總部位於斯圖加特的公司希望在2039年（實際計劃的日期）之前成為氣候中和型企業。卡爾倫紐斯在周三沒有透露細節，但表示關鍵數據將很快跟進。

此外，這家總部位於斯圖加特的公司還將為整個模型系列通電。自從最晚大會以來，很明顯戴姆勒正竭盡全力趕上特斯拉，特斯拉是目前世界上最有價值的汽車公司。用凱勒紐斯的話來說：挑戰者戴姆勒。

 

新聞來源：Business Insider